今回の街歩きは
前回の街歩きでは、
隅田川テラスより、
数か所の橋を紹介しました
(勝鬨橋中央部 都電はバスに姿を変えた)
この街歩きで、
橋を見ている時に、
多く目にするものがありました
それが「渡し舟跡」です
橋ができる前に、
その土地の往来を支えた痕跡を、
今回は手繰っていきたいとおもいます
石碑が示す渡しの伝え
現代で渡し舟は、
ごくわずかとなりましたが、
過去の東京で川を越えるには、
渡し舟が支えていました
しかし、交通容量等から、
渡船は橋に取って代わり、
姿を消していきました
その中から、
見つけた跡を３つほど
紹介いたします
1：かちときの渡し
(かちときのわたし碑)
勝鬨橋の由来になった、
渡し舟の跡です
(石碑横には案内がある)
名前の由来は、
この様な交通施設には珍しく、
地名からではなく、
日露戦争での要塞陥落が、
由来となっています
今の勝どきという地名は、
後から付けられた地名なのです
現在では、
勝鬨橋に交通の機能は、
移行しましたが、
ひとつの船が、
街の地名を生み出した
重要な石碑です
２：佃の渡し
(佃島渡船跡)
佃の渡しは、
佃大橋が開通するまでの320年間、
この土地の交通を支えましたが、
オリンピック関連工事により、
佃大橋が開通すると、
渡船の役目は終えました
(当時の船着場は広場に変わる)
(大幅員の道路が、かつての渡しを支える)
そんな佃大橋の、
「佃」という地名ですが、
佃煮の語源の地なのです
(佃大橋より佃を望む)
青い看板の店をはじめ、
今でも数件佃煮屋として、
営業を続けています
そんな佃大橋の足元の、
堤防にはこのような、
埋め込みがありました
(埋設物盤：この下には有楽町線が通る)
(背部の幅広道路はここで突然切れる)
この橋の地下には、
東京メトロ有楽町線(8号線)が、
敷設されいています
埋め込みには、
「帝都高速度交通営団」とあり、
営団地下鉄であったことを残す、
痕跡となっています
ちなみに、
有楽町線のこの区間は
昭和63年に開通
埋め込みより2年の歳月を経て
開通しています
かつては、
渡し舟が支えたこの道は、
橋と地下鉄が今では支えています
(渡し船の参照) 隅田川の渡し - Wikipedia
街のアップグレードはおもしろい
(「水上」から「橋・地下」へ)
いかがでしたでしょうか
今回は、渡し舟をピックアップしました
川を渡るために、
都市が代謝し、
新たな形が生まれる
面白さがあったのでは
ないのでしょうか
次回は隅田川に刺さる謎のオブジェに迫ります
（なにこれ)
よろしくおねがいします
お面パンダ
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